17 replies to this topic

[SkogsBjønn]

Når jeg skulle ut å kjøre i dag gikk clutch pedalen rett i gulvet, å det ble litt skraping for å få den i gir.
Den var helt lett å trykke ned å tar bare tak de siste cm før pedalen går i gulvet.

Det ble litt bedre etter jeg hadde kjørt litt, men den tar fortsatt for lite etter min smak.

Har ikke bilen i garasje nå, så jeg har ikke sjekket noen ting i forbindelse med dette.

Samme skjedde på sukin min, men da var det bare å stramme en wire. Rekner med patrollen har væskestyrt forsterker på clutchen.

Noen som har noen gode ideer til hva dette kan være før jeg begynner å krype under bilen ute på grusen ?

[FrankWS]

Hvis jeg ikke husker helt feil, så er det en justering helt øverst på pedalen (ved opplagringen).


Edit: Sjekk også om du har nok bremsevæske på clutch systemet.

Edited by FrankWS, 10 January 2008 - 14:42.

[SkogsBjønn]

Var sannelig tomt for juice i beholderen for clucthvæske. Fyllte opp igjen, satser på det løser seg nå.
Må man lufte etter ei sånn påfylling ? Var helt tørt i påfyllingskoppen.

[1911]

Samme som med bremser, det må luftes.

Tipper du har en lekasje i systemet.

[masseyman]

Jeg har akkurat samme problem med clutchen som deg, men jeg skifta pakninga inne i slavesylinderen som sitter på girkassa, men fortsatt lekasje, sikkert pga noen riper i sylinderen og stempelet. så ny slavesylinder er kjøpt og skal monteres i morgen

[SkogsBjønn]

Ser ikke til noe lekkasje, men væsken kan vell neppe forsvinne sånn helt av seg selv heller.
Når man lufter clutch, gjør man det på den der saken som ser ut som en nippel, om man følger røret ? Sånn ca midt på torpedoveggen.

[masseyman]

Jeg har brukt å lufte på den nippelen som sitter på slavesylinderen på girkassa, noen som veit om en bedre måte...??

[bushwalka]

jeg hadde samme problemet, og det går til nøds og pumpe opp trykk før du skal gire, men er anbefalt og bytte så fort som mulig. Jeg bytta hele slavesyl. og lufta med nippeln på s.syl på girkassen, samme operasjon som når bremser luftes.

[SkogsBjønn]

Med litt lommelykt ser jeg lo det har rent bremevæske ut fra slavesylinderen lys er lurt.
Mye burde jeg forvente for en ny ?

[masseyman]

Litt over 1000,-lappen

[SkogsBjønn]

Ny er kjøpt og montert, med bra resultat. Har også kjøpt nye batterier i dag. Kastet ut biltema rugglet, fått etpar 95 batteri. Gjør sikkert susn

[SkogsBjønn]

Okei. da var resultatet blitt værre. Er tomt for væske på systemet, jeg kan ikke se noen lekkasje på slavesylinder, eller på rørsystemet som leder inn i kassen.

Hva gjør jeg nå ?

[wazzza]

Det lekker ikke fra den dingsebomsen som sitter på torpedoveggen?? Gjøkene vet hva den er til... Kan jo lekke fra master også.. Jeg har tidvis lekkasje fra master.. Kan henge en liten dråpe under pedalen...

[SkogsBjønn]

Hm, mulig ikke jeg er helt oppdatert på hva som er master å slave. Men jeg byttet isåfall den sylindern på torpedoveggen. Den som pedalen er koblet til.

Det lekker ikke fra den dingsebomsen som henger ca midt på torpedoveggen, men jeg fant ut at det går ann å lufte fra den også

Slik som jeg kan se det, så er det ingen lekkasje fra sylinderen man oppererer med clutchpedal (ny). Og ikke noe lekkasje langs rørsystemet til det går inn i girkassen.

Kan dette lekke ut i girkassen ? Eller hur blir dette.. ?

[wazzza]

Masteren er sjef, altså den som blir operert av pedalen.. Slaven gjør bare som den får beskjed om, altså bevege seg når når du trykker på pedalen.. Om jeg ikke husker feil så er det ei gummihette over utgående aksling på slaven (nede på girkassa). Plukk av denne og se om det er bremseveske inni der.... Skal (ideelt sett) være helt tørt inni der.

[SkogsBjønn]

haha, for en noob jeg er. Folk sier jeg skal bytte slavesylinderen å jeg bytter master, bra den var gratis
Jeg skal ta meg en titt i morra. Så får jeg se hva jeg finner ut. Med mitt hell skal du ikke se bort ifra at jeg må ned med hele kassen.

[Pættis]

haha, for en noob jeg er. Folk sier jeg skal bytte slavesylinderen å jeg bytter master, bra den var gratis
Jeg skal ta meg en titt i morra. Så får jeg se hva jeg finner ut. Med mitt hell skal du ikke se bort ifra at jeg må ned med hele kassen.

Sylindern er enkel å ta av uten å ta ned kassa, 2 skruer.
Plukk sylindern fra verandre og se at det ikke er rust inni sylinderen, da blir det ikke tett.
Husk å følge med hvordan det sto sammen inni der, gjør deretter rent å monter sammen så burde det virke.
Det virket no for meg vertfall.

[SkogsBjønn]

Takker. Da har jeg noe å gjøre på i morra!

Btw: Mekket i dag. Skrudde av sylinderen på motoren, honet selve sylinderen og byttet stempel..Gummiforingen på stemplet var noget slitt. får satse på de blir tett nå

Edited by SkogsBjønn, 12 January 2008 - 15:40.