194 replies to this topic

[Ivers1ftw]

Jeg har aldri brukt mindre enn 0,70 på min Suburban 98 mod, og det er 6,5 TD.

Eneste er de gangene jeg har gravemaskin på slep så øker den til 0,8

Tror du må rekalkulere litt, disse talla her er meget urealistiske..

[Hallen]

Tror du må rekalkulere litt, disse talla her er meget urealistiske..

Kommer vel ann på hvordan man regner, han skriver jo ikke benevnelse... kan jo være at det er liter/mil/tonn...

og hvis man regner slik så gikk jeepen eg hadde (5,2) på 0,48 med campingvogn....men eg va jo vell 5 tonn...

[aof]

Kanskje han bruker US gallons i stedet for liter.... da stemmer jo talla hans bedre.... hehe.....

 

 

 

Kommer vel ann på hvordan man regner, han skriver jo ikke benevnelse... kan jo være at det er liter/mil/tonn...

og hvis man regner slik så gikk jeepen eg hadde (5,2) på 0,48 med campingvogn....men eg va jo vell 5 tonn...

Edited by aof, 08 May 2013 - 09:41.

[Sub_1994_diesel]

Biltype: Chevrolet Suburban K2500
Årgang: 1994
Motortype: 6,5 TD
Drivstofftype: Diesel
Trimming: Ingen
Girkasse: 4L80E
Dekktype: Marshal Road Venture MT (mud dekk)
Dekktrykk: 42 psi framme, 40 bak
AC: For det meste av
Annet: Kjørt div søppel både med henger og inni bilen
Stekning: Bergen og omegn (for det meste småkjøring)
Hastighet: Fulgt fartgrenser
Når/temp: Mai/ca 10 grader
Forbruk: 1,9

[KapteinMike]

tror du hadde tjent på et dysebytte

[Sub_1994_diesel]

tror du hadde tjent på et dysebytte

Kan det være derfor eg har startproblemer?

[KapteinMike]

kan være en medvirkende årsak.. defekte glødeplugger og utslitte dyser er en dårlig kombo

[Sub_1994_diesel]

kan være en medvirkende årsak.. defekte glødeplugger og utslitte dyser er en dårlig kombo

4 av glødepluggene er byttet, mn det som er litt rart er at problemet oppstår når motoren er varm, ikk under kaldstart...
Mn vi kan jo prøve å bytte dysene og de siste glødepluggene...

[Ståggå]

Bytta gløderele da?

[Sub_1994_diesel]

Nei det har eg ikk, mn kaldstart går helt fint, der er det ingen problemer...

[Audiot]

Når motor er varm, hell 1,5l lunka vann på dieselpumpa. Starter den lettere da er pumpa utslitt.

[Sub_1994_diesel]

Ok... Det skal eg forsøke.... Hvis den er utslitt då, ka kan eg regne med i utlegg då tror du?

[CHEVTOY]

Kan også være starteren som er slitt, da går den ikke like fort når den er varm og motoren blir tungstarta. Dette skjedde med min, og en annen her på forumet hadde samme problemet.

[Sub_1994_diesel]

Starteren er ny for andre gang dette året, så det utelukker eg foreløpig... Mn har det i tankene..

[Rangler]

Biltype: Chevrolet Tahoe
Årsmodell: 1997

Motortype: 6,5 TD
Trimming: Ingen.

Dekkdimensjon: 31x10,5x15 (All Terrain)
Takgrind: Ja.
Drivstofftype: Diesel
Type kjøring: Blandet kjøring rundt omkring i Nord-Troms.
Kjørestil: Blanda kjøring. 
A/C: På, for det meste.

Utetemp: Fra 15-20 grader omtrent.

Forbruk: 1,2 (!)

 

Mindre enn ventet, så måtte regne to ganger for å være sikker. Nå har jeg ikke kjørt med tilhenger eller mye last, men syns ikke jeg har vært spesielt lett på høyrefoten heller.

[Chevy-LPG]

Har du noen gang sjekket hvor mye speedometeret viser?

[Rangler]

Hvis det var meg du spurte, Chevy-LPG, så viser det cirka 10 km feil i 80 km/t i følge GPSen. Altså holder nesten 90 på speedometeret, så viser GPSen 80.

[SKlev]

Biltype: Chevrolet Tahoe
Årsmodell: 2005

Motortype: 5,3 Vortec
Trimming: Ingen

Dekkdimensjon: 265/70-17 General Grabber AT2
Takgrind: Nei
Drivstofftype: Gass + Bensin
A/C: Virker ikke

Utetemp: 0-20

 

Har holdt regnskap med drivstofforbruk sånn for morro skyld siden jeg kjøpte bilen. Kilometrene er omtrent 50-50% jobbkjøring, og som trekkbil i helgene. Jobbkjøring består av kjøring langs en svingete småvei med mye opp og ned, samt gjennom Kongsberg. Hengeren som dras rundt omkring i helgene er en svært lite aerodynamisk skaphenger på rundt 1,7 tonn. Pleier ikke tenke veldig økonomisk når jeg er ute og kjører, men prøver jo å planlegge litt bakker og kryss og sånt når jeg ikke er seint ute... Helt greit fornøyd med forbruket mtp bruken av bilen  Skulle bare ønske at det var plass til litt større gasstank under bilen...

 

 Prøver å lime inn noe fra regnearket her, så får man se åssen det går  (edit: ja, det gikk jo skikkelig bra........ Prøver photobucket istedet, da)

Edited by SKlev, 14 June 2013 - 15:54.

[manfred]

Semster tur till Bergen från Strömstad och tillbaks med bil och person bästa i låg förbrukning!!

 

Chevrolet K1500 -98 6,5 TD

265/75 16 Cooper MS däck

Trimmning: Enghs Motor

Ac bruk och inte ekonomi körning följt trafiken och inte sinkat i backarna.

Märks gott att hastigheten har mycket att säga. Förbrukningen ökade nog 1-1,5 dl när vi kom ut på E6 och styrde hem inatt.... 

 

Från Sandefjord till Bergen med lite statskörning i Bergen 1,25 per mil

Statskörning och lite av turen hem Bergen-Geilo 1,20 per mil.

Gott nöjd med de.

 

 

 

 

 

 

[1-sporet]

Har hentet bilen sørpå etter omregistrering. Fikk målt rimelig eksakt på en strekning 1055 km, og er veldig positivt overrasket!

 

Biltype: Chevrolet Tahoe LT
Årgang: 2001
Motortype: 5,3
Drivstofftype: Bensin
Trimming: Ingen
Girkasse: 4L60E
Dekktype: Orginale Firestone 265/70-16 på orginal felg
Dekktrykk: ikke målt
AC: Av
Annet: Ca. 200 kg last i bilen.
Stekning: Drammen - Tromsø langs E6
Hastighet: Fulgt fartgrenser
Når/temp: Mai/ca 10 - 20 grader
Forbruk: 1,15 (!)

 

Tanken ble på en strekning på 1055 km fylt to ganger fullt opp, slik at det skal være lite feil i denne målingen. Dette er "by far" den beste målingen jeg har gjort. Bilen kom med fersk smøreservice, så kanskje det hjalp? Uansett godt fornøyd.