Gå til innhold



Foto

Kingcab D21 ryker blått,fusker å vil ikke dra skikkelig


This topic has been archived. This means that you cannot reply to this topic.
6 replies to this topic

#1 chopper_

chopper_

    Nytt medlem

  • Medlem
  • Pip
  • 3 Innlegg:

Posted 12 October 2013 - 10:17

Noen som kan hjelpe meg her?

 

har en 88kingcab 2,5D

den drev en periode å "daua" i nedoverbakkene,kom på flata så ble den kvalt.men startet med en gang igjen

den gikk som ett skudd i oppoverbakkene,(skudd er vel å ta i med en 2,5D,men den gikk som den skulle ihvertfall)

 

den ble etter tiden mere å mere vrang,kom til kryss/rundkjøring osv så stoppet motoren etter å ha fuska.

den hadde også tendensen til å gi fra seg en sky med blårøyk.

går også dålig på tomgang etter dieselfilter bytte. (dette før alt tullet)

 

nå er den helt idiot,å vil ingenting annet enn gå litt på tomgang,åsså fuske til den stopper,den faller på en måte i tomgangen.

gir jeg gass,så kommer det noe innjævlig med blårøyk,åsså stopper den liksom på turtallet 2500-3500,før den faller rett i stopp

 

har til nå prøvd å:

bytte filter/filterhus

hatt ut tanken å sjekka koblinger,tank osv

bytta dieselslangen fra tank--pumpa

bytta så og si alle slangeklemmer

prøvd å lufte systemet ørten ganger

sjekka at dysene gir diesel

sjekka retur fra dieselpumpa

 

eneste vi har hatt effekt av var å ta en egen dieselkanne på taket,slange derfra og rett i filteret (da gikk den normalt)

vi klarte også å holde motoren i live ved å pumpe på filterhuset

 

jeg har selv en misstanke om at det er pumpa som har starta å enten bli dålig,så den ikke klarer å suge nok diesel (skal prøve å sette på elektrisk hjelpepumpe)

annen ting jeg misstenker er at det er noe galt med returen,siden den går bra i oppoverbakkene

 

men om andre har tips,så vær snill å gi meg noen :)

 



#2 1965-L3314N

1965-L3314N

    Offroader

  • Medlem
  • PipPipPip
  • 166 Innlegg:

Posted 12 October 2013 - 14:43

Høres ut som luft.. ta av returslangen på pumpa og kjør på med trykkluft der, da finner du nåkk alle lekasjer... gjorde det slik på min pajero... fant mange små lekasjer på den...

Sent from my XT910 using Tapatalk 2



#3 chopper_

chopper_

    Nytt medlem

  • Medlem
  • Pip
  • 3 Innlegg:

Posted 12 October 2013 - 16:04

det glemte jeg og si.men jeg har kjørt trykkluft å sjekka :/ men kan evt prøve bytte returslangene og



#4 HardKåre

HardKåre

    Skogens kongle

  • Medlem
  • PipPipPipPipPipPip
  • 7424 Innlegg:

Posted 12 October 2013 - 16:54

Blårøyk er da gjerne uforbrent olje... Sjekk komp, at ikke noen ringer har takket for seg.


Sent from my iPhone using Tapatalk
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
HardKåres Pajeroer
HardKåres Amerikanere

#5 chopper_

chopper_

    Nytt medlem

  • Medlem
  • Pip
  • 3 Innlegg:

Posted 12 October 2013 - 18:38

men om det er dårlig komp,ville jeg ikke da merka det i motbakke?jeg vurderte stempelringa,men syns liksom det er rart den da går som ei klokke i oppoverbakka,når den i teorien gir mest motstand å arbeid for motoren?



#6 1965-L3314N

1965-L3314N

    Offroader

  • Medlem
  • PipPipPip
  • 166 Innlegg:

Posted 13 October 2013 - 18:30

prøv med en brusflaske med diesel under bilen... da ser du om pumpa klarer å suge opp dieselen.

så stopper du bilen og ser etter om nivået stiger i flaska (da dieselen mest sansynlig vill renne til bake hvis pumpa er dårlig)



#7 Sveinungbe

Sveinungbe

    Nytt medlem

  • Medlem
  • Pip
  • 3 Innlegg:

Posted 16 July 2016 - 10:13

Hei, fant du ut av problemet ? Har ca samme på min King Cab nå