40 replies to this topic

[lafterolf]

Det vet bare den som kan sjekke fysisk på bilen.
Det må du ha kjent når du har kjørt?

[frisvik]

det kejnnes når jeg kjører ja og med 33" dekkene opplever jeg en helt sinnsyk risting i bilen når jeg kommer over 60km/h. og har nettopp vært og avbalansert felg og dekk

[frisvik]

vet det er og banne i kirka og legge ut et slikt bilde på et offroadforum, men må bare fordet! synd det ikke er mulig og oppdrive faceliftkit til w460

[Horch]

Takk for den utfyllende beskrivelsen om hva som var feil med tanken og hvordan du fikset dette!

Edited by Horch, 22 March 2015 - 09:53.

[lafterolf]

det kejnnes når jeg kjører ja og med 33" dekkene opplever jeg en helt sinnsyk risting i bilen når jeg kommer over 60km/h. og har nettopp vært og avbalansert felg og dekk

Og likevel kjører du? Det kan bli en stor kostnad om du ikke reparerer i stedet for å kjøre.

[frisvik]

Og likevel kjører du? Det kan bli en stor kostnad om du ikke reparerer i stedet for å kjøre.

 

 

 

nei, bruker ikke bilen til vanlig, da jeg ikke har hatt den på eukontoll pga ristinga,  men måtte sjekke om det var like gærli etter jeg fikk avbalansert dekkene, og det var det. regner med det er hjullageret som er gåent

Edited by frisvik, 22 March 2015 - 12:29.

[frisvik]

Takk for den utfyllende beskrivelsen om hva som var feil med tanken og hvordan du fikset dette!

 

trodde jo det var myye verre en det det var! haha men nå vet jeg hvordan jeg renser tanken, til en annen gang! så da er det bare og komme igang med frityrrenseriet igjen!

[Horch]

Bra det ordnet seg på enkleste måte, mange vil uansett kunne få seg en bra overraskelse ved å åpne tankssystemet på en gammel 460..    

[frisvik]

ja, planen er vell og ta en skikkelig overgang av bilen, og bytte alle oljer, filtre, smøre det som må smørest, og ta en generell "service" på bilen

[frisvik]

da har jeg endelig fått arbeidslysten over meg, og har tenkt og bytte hjullageret forran, siden hele hjulet vinglet som bare det, så nå står bilen i garasjen og venter på bedre tider:) plagest med den mutteren i navet, og lurer egentlig bare på  hvor man får kjøpt verktøy for og få av den/de mutterne?

 

har også kjøpt nye frontlykter. egentlig til golf mk1, men har fått hørt at de skal passe på uten større modifikasjoner  

http://www.partsandr...h-frontlykter_5

[arnfinnr]

Det tar ikke lang tid å lage kloa du trenger til navmutterne. Det er 2 typer navmuttere, ny og gammel. Jeg bestilte nye navmuttere. Jeg måte lage 2, en for å demontere og en for å montere. Anbefaler å bytte lager på begge sider når du først er i gang. Operasjonen inkluderer demontering av CV-leddene og bytte av mansjetter. Å få av CV-leddet var mest jobb for min del, det krevde en del makt...

 

Har også montert Golf I lykter på min bil, minimalt med tilpasning. Kjøpte lykter fra samme sted som deg

[Bimmerc]

Har byttet tetteringer og lager o.a. foran uten bruk av vold. Vær obs på at akslingen på ene siden kan henge på sperra så det kan hende du må trekke spaken opp og ned for å lirke den fri! Hvis du bryter den løs vil du bøye en splint og forstyrre sperrefunksjonen. Det er iallfall sånn æ husker det.

[Horch]

Husk å sjekke slakk og etterstramme lager når de er nye - så etterstramme igjen, og kanskje igjen.
Du må bare riste i hjulet I blandt over tid for å se om det kommer slakk.
Slakk I hjullager er raskeste vei til slitasje på CV-ledd, spline og evt. ny spindle. Sjekk prisene på delene før du velger å kjøre med slakk.

arnfinnr, jeg sa du kunne bruke dor for å slå løs gammel mutter, dvs litt vold, du trenger ikke verktøy for å løsne.
Gamle muttere er ikke å få kjøpt, du må bytte til nye, som er forbedret mtp kraft/låsing o.l.
Frisvik, hvordan fikk du tilpasset tennene, i den diffen du byttet, til riktig inngrep?

Edited by Horch, 31 May 2015 - 11:45.

[frisvik]

Frisvik, hvordan fikk du tilpasset tennene, i den diffen du byttet, til riktig inngrep?

usikker på hva du mener med det? tok bare den nye diffen og smalt den rett in igjen i huset. har jeg gjort nå feil nå? :S

[Horch]

Ja! Tok et kjapt søk på noen linker du kan lese deg opp på contact patterns..!
Konsekvensene skjønner du vel. Har ikke sjekket kavaliteten på disse linkene.
Pinion på din GW har et friksjonslager som du I tillegg må ha instrument eller solid erfaring for å trekke til riktig.
 
http://www.pirate4x4...sta/Gear_Setup/

https://www.youtube....h?v=0DQPJpJ7xvU

 

https://www.ringpini...th-Patterns.pdf

http://www.canadawid...oth_pattern.pdf

http://www.roadrange...t/shais-168.pdf

Edited by Horch, 02 June 2015 - 18:07.

[frisvik]

såklart.. ser ut som at det blir lettere for meg og bytte hele bak, og forakslinger istede med noen som er komplette

[frisvik]

Da har det endelig skjedd litt her har endelig fått byttet clutch, utløserlager og fått overhalt ene knokkelhuset med nye hjullager og pakninger, men måtte krype til korset og få det gjor på verksted..noe som ikke ble gratis akkurat har også kjøpt meg nye 20" felger og 33x10.5r20 Federal couragia m/t som jeg skal få seipet. Ellers en det så har jeg hatt den på eukontroll der den gikk plettfritt igjenom Skulle hatt tak i ny dynamo og skiltlys er det eneste

Edited by frisvik, 07 August 2016 - 23:37.

[frisvik]

Idag da jeg sto opp hadde jeg fått melding om at dekkene mine va kommet, så da var det bare og kaste seg i bilen og dra til dekkgarasjen

Sent fra min SM-G901F via Tapatalk

[frisvik]

Sent fra min SM-G901F via Tapatalk

[frisvik]

Sveiset ny endestuss, og midlertidig blendet wastegaten


Også fant jeg ut hvorfor dynamoen ikke lader

Sent fra min SM-G901F via Tapatalk