4 replies to this topic

[Lassenet]

Har nå kjøpt meg en 1996 Chevrolet Suburban(Bensin), men synes den har veldig lav bremsepedal.

Den går litt over halveis inn før den begynner å ta forsiktig, så bremser den bra desto lengre inn jeg trykker fra det punktet, og den bremser fullt før jeg trør inn i Torpedoveggen.

Selger av denne sa at denne var helt i orden og var EU godkjent med dette for 2 måneder siden.

 

Det rare er at før jeg kjøpte denne, så prøvekjørte jeg 2 andre Suburbaner, 1997 og 1998 modeller, begge disse hadde like dyp bremsepedal. (Og begge de eierne sa at dette var i orden og helt normalt)

 

Ingen av de andre 30 bilene jeg har hatt, har hatt så dyp bremsepedal som disse 3 har, og jeg føler det er feil......er det noe feil, eller er Suburban bremsepedaler slik at de må trykkes lenger inn før de tar??

 

(Alle disse 3 var tidligere C1, som var nedregistrert til B )

Edited by Lassenet, 22 July 2016 - 17:10.

[Arngor]

Sjekk om du har nok hydraulikk olje til styringen?
Dette påvirker også bremsene, spesielt i svinger.

[Lassenet]

"hydraulikk olje til styringen", er det servoolje du tenker på?
Eller noe annet? (Sorry, er rimelig uvitende her)

[sub03]

Hvis du har en 1500 utgave med bensin har du antakelig vakumdrevet bremsekraftforsterker, og dermed har servoolje ingen betyding. 

Arngor tenker på Hydroboost som benytter hydraulisk trykk fra servopumpen til bremsekraftforsterkeren.

 

Du ser lett forskjell på disse da den førstnevnte har en stor vakumklokke på torpedoveggen, Hydroboost har slanger til/fra servopumpen.

 

Min erfaring med GMT400 Suburban og vakumbremser er akkurat slik du beskriver, så den er nok helt normalt. Jeg også syntes pedalen var veldig lav, faktisk så ille at den gikk nesten i gulvet når du tråkket på litt.

[Lassenet]

Det er en 1500 med bensin ja.
Men da er alt slik det skal være med andre ord, høres godt ut (?) :-)