27 replies to this topic

[Andreas Klock]

Hei

For et par uker siden sprakk en kjøleslange fra radiatoren til turboen, og oppdaget ikke at tempen hadde økt før bilen begynte å fuske. Etter alt hel virker det som motoren ikke tok skade av hendelsen, bortsett fra at kaldstart på morgenen. Da må jeg dra`n lenge på starteren og gløde flere ganger helt til den såvidt hoster seg igang, etterfulgt av en god eksos-sky.
Før slangen røk var dette ikke noe problem, startet på første "runde" omtrent.

Merkelig? Noen som kan ha noen tips til hva som kan ha skjedd, evt hva som bør sjekkes?

(Ikke sett noe olje i kjølevæske/kjølevæske i oljen)

[Andreas Klock]

Forresten en 2,5 TDI fra 99, står i pajero sport. 4D56 motor. Eneste som er gjort med bilen er åpent luftfilter og justert trykket opp til 0,9 bar. Motor har gått ca. 190.000 (Bilen 450.000)

[RogSam]

Høres ut som at glødingen fusker. Sjekk om det kommer spenning ut på glødeplugger. Kan være gløderele, sikring eller kontaktfeil i koblinger.

[Andreas Klock]

Ja, får jo sjekke det. Tipper den blir skikkelig kjiip å fyre når det blir ordentelig kaldt. Det rare er at det er null problem å starte den igjen, enten en kort tur på butikken (1km) eller etter endt arbeidsdag. Kan redusert kompresjon i en eller flere av sylindrene ha noe å si? Som en følgefeil av alt for høy temp tenker jeg kanskje? Får ta kompteste også....

[komatroll]

Første som kom opp i hodet mitt er kompresjonstap. Varmegang er ikke noe særlig for feks stempelringer. God kompresjon er alfaomega på en kald dieselmotor. Ta en komp test ihvertfall. Glødesystemet skal ikke ta skade av varmgang i motor.

[Andreas Klock]

Nå har jeg endelig fått feilsøkt litt. Gløderelèet ser ut til å virke fint, styringen fungerer også fint i forhold til temperatur ihvertfall. Det jeg har funnet ut da er den ene glødepluggen har 1,6 ohms motstand ved ca. 50grader i motoren. Mens de 3 andre har uendelig ohm... Så det ser faktisk ut som at glødepluggene har tatt kvelden. Noen tips om hvor man kan få tak i det? Har sjekket Milner offroad i UK, men der var det begrenset info om de. Noen som har prøvd de? Har forstått det sånn at 4d56 TDI motoren er litt kresen på glødeplugger? Og at de originale er svindyre? Kom gjerne med forslag til hva jeg skal ha, da blir jeg veldig glad. (Det rimet faktisk litt )

[HardKåre]

4d56 TDI motoren er litt kresen på glødeplugger. Og de originale er svindyre. Kan desverre ikke hjelpe med noen alternativer.

[Andreas Klock]

Bestilte fra bilextra nå, får krysse fingra. Er denso dg198 sa ho, så får vel bare håpe. Må ut med 195,- veil. pr. stk, mens mitsubishi skulle ha 581,- veil. pr. stk......... Det er da i mine ører verdt å teste alternativene da.

[Andreas Klock]

Da har jeg skiftet glødeplugger, Denso dg174 tror jeg det ble, dg198 passet aldeles ikke: -alt for lange... Nesten som å få ny bil, bedre gassrespons og krefter når motoren ikke var varm. Får se i morgen tidlig om problemet med kaldstart er løst

[Andreas Klock]

Motoren startet momentant, var knapt inne med starteren her i morres. 2 sek gløding, og full fres Pluggene het dg174. Nydelig!!

[TeamVest]

Dette må noteres!!
Endelig et alternativ til mitsu sine svindyre plugger

[TeamVest]

btw, tenker å ta en komptest av min egen, noen av dere som vet hva den skal være? Og er slike billigtestere fra biltema noe til engangsbruk?

[HardKåre]

Motoren startet momentant, var knapt inne med starteren her i morres. 2 sek gløding, og full fres Pluggene het dg174. Nydelig!!

Så Denso DG174 funker med helt original gløding på 2,5TD?

[Subi]

btw, tenker å ta en komptest av min egen, noen av dere som vet hva den skal være? Og er slike billigtestere fra biltema noe til engangsbruk?

Husker ikkje kvar, men trur eg leste 21:1 ein plass

[lafterolf]

Trekk opp peilestaven når motoren går. Driftsvarmotor. Kaster den olje opp har du kompresjonssvikt.

Edited by lafterolf, 09 November 2012 - 15:45.

[Andreas Klock]

@HardKåre og TeamVest. Denso DG174 var pluggene ja. De funker helt utmerket på min 2,5TD, Fortsatt bare et litte sekund på gløding, og deretter starter den lett. Foreløpig har det bare vært -5 grader på det kaldeste, men skal si ifra hvis de feiler i løpet av vinteren

[Andreas Klock]

Så Denso DG174 funker med helt original gløding på 2,5TD?

Ja, regner med at glødingen er original. Ikke noe mikk makk med de. Prisen på de var ca. 250,- på Bilxtra ihvertfall. Men med nr på pluggene, kan man sikkert bestille fra nettet noe rimeligere

[Andreas Klock]

Status update: Pluggene fungerer fortsatt utmerket, måtte gløde 2 ganger v/ 20 minus for å unngå å dra så lenge på starteren når det stod på som værst. Ellers er det ikke noe å utsette på pluggene.

[Makitalo]

Jeg må stortsett gløde 2 ganger uansett temperatur ute. Litt plagsomt, men har blitt vant til det. Har aldri hatt oppe glødepluggene, så jeg lurer på at de er uorginale.

[HardKåre]

Originale plugger er grønne på toppen.


Sent from my iPhone using Tapatalk